martes, 24 de junio de 2014

El Cambio de Horario Cuando Viajas....



Para tratar de sobreponerse a los efectos del jet lag, los viajeros lo han intentado todo; desde colocarse semillas en puntos de dígito puntura o detrás de las orejas, hasta consumir Viagra.
¿Qué sucede realmente en nuestros cuerpos cuando nos saltamos zonas horarias? ¿Cómo ayudan las investigaciones a comprender y aliviar sus efectos?

El jet lag es el resultado de la alteración de nuestro reloj biológico. Él es el encargado de controlar nuestro ritmo circadiano, el cual anticipa el amanecer y el atardecer y controla todo, desde nuestra presión sanguínea hasta nuestro apetito.
Dicho sistema está calibrado a un período de aproximadamente 24 horas. Existe un "reloj central" en nuestro cerebro que es sensible a nuestra exposición a la luz y coordina todos demás relojes de los órganos y tejidos.
Todos estos relojes son controlados por la hormona melatonina, producida por el reloj central cuando oscurece para que sintamos somnolencia y para controlar nuestra temperatura corporal mientras dormimos.

Cuando viajamos a otra zona horaria (o trabajamos durante la noche), nuestros relojes corporales se alteran o, para usar el término técnico, se "desfasan". Entonces, a cada reloj le toma un tiempo distinto volver a calibrarse, y por eso es que nos sentimos tan mal.
A la mayoría de las personas les lleva unos días ajustarse por completo, dependiendo no sólo de la cantidad de franjas horarias que cruzaron, sino también de la dirección en la que viajaron. Resulta más problemático viajar hacia el este, debido a la forma en que funciona nuestro reloj biológico.
A medida que este reloj sobrepasa el período de 24 horas, nuestro cuerpo lo compensa restando un poco cada día hasta que se sincroniza con el ciclo de luz habitual.
Si se viaja hacia el oeste, se ganan horas y, por lo tanto, el cuerpo tiene tiempo adicional para hacer estos ajustes. En cambio, hacia el este los días se acortan y la adaptación se hace más difícil.
CAMBIOS DE HORARIO 
Entonces, ¿es posible engañar a nuestros relojes biológicos? "Hasta ahora, no existe una cura milagrosa para el jet lag", sostiene Horacio de la Iglesia, profesor de biología de la Universidad de Washington.
"Tradicionalmente, la mejor solución es una combinación de estrategias, tales como restringir durante cierto horario la exposición a la luz, los descansos, las comidas y actividades como caminar o correr con pequeñas dosis de la hormona melatonina", dice.
Simon Archer, de la Surrey University, está de acuerdo, al menos en teoría. "Un tratamiento combinado puede resultar, pero en la práctica puede ser difícil seguir el cronograma, sobretodo evitar exponerse a la luz a la hora incorrecta".
Además, la melatonina no se encuentra disponible en todos los países y aquellos que sufren epilepsia o consumen warfarina, un medicamento contra los coágulos sanguíneos, tienen prohibido su consumo.
Todas estas estrategias tienen como objetivo acelerar el proceso de calibración de nuestros múltiples relojes a la nueva zona horaria.
"El trabajo llevado a cabo durante los últimos 15 años nos llevó a un increíble aumento de nuestro conocimiento del reloj circadiano, la influencia de la luz y el jet lag", sostiene Stuart Peirson, del laboratorio de oftalmología Nuffield en la Universidad de Oxford.
El reloj central está en el hipotálamo, en el núcleo supraquiasmático (NSQ). Este mecanismo depende de los "genes del reloj" presentes en las neuronas del NSQ. Si se alteran estos genes, se altera el comportamiento de 24 horas del organismo "ya sea una mosca, un ratón o un humano", afirma Peirson.
Este especialista estudió junto con su equipo cómo afecta la luz a la expresión de los genes del reloj del NSQ.
"El incremento de la expresión de ciertos genes del reloj puede efectivamente mover las 'manecillas' moleculares del reloj a la hora apropiada", comenta Peirson. Sin embargo, parece haber un límite de cuánto puede cambiarse: una hora por día.
"Nuestra labor en esta área es identificar el freno natural, una proteína llamada SIK1, que se activa con la luz y previene activamente el cambio del reloj". Normalmente tomaría cinco o seis días ajustarse a un cambio horario de 6 horas. "Cuando se bloquea este mecanismo (SIK1) en ratas, ellas pueden calibrar sus relojes mucho más rápido", dice Peirson.
Según un trabajo publicado el año pasado por investigadores de Japón, existe una hormona que juega un rol clave en volver a calibrar el reloj biológico. "Aquellas ratas que carecen de receptores de la hormona arginina vasopresina se ven mucho menos afectadas por el jet lag y se ajustan más rápidamente a los cambios de horario", cuenta Peirson.
Sin embargo, transformar este curioso descubrimiento en una cura potencial para el jet lag no será nada sencillo.
PREPARACIÓN
Algunos científicos investigan cómo podemos evitar el jet lag si nos preparamos para ello. "Creemos que para muchas personas es importante empezar el proceso de alterar sus ritmos internos antes del vuelo, de modo que lleguen con un leve o inexistente jet lag", afirma Charmane Eastman de la Universidad Rush de Chicago, Illinois. "La mayoría de las recomendaciones y programas de computadora funcionan luego de que se está en la nueva zona horaria".
Junto a sus colegas, Eastman investigó cómo la gente puede ajustar sus relojes biológicos antes de viajar. Los científicos dieron melatonina de venta libre a voluntarios y alteraron sus patrones de luz mediante una gran caja de luz.
Descubrieron que una combinación de una dosis muy pequeña de 0,5mg de melatonina (las dosis comunes son de 3-5mg) con luz diurna intermitente adelantaba los patrones de sueño de la gente, atrasando su reloj circadiano y haciendo que todos los ritmos circadianos del cuerpo ocurran antes.
Entonces, según Eastman, debe tomar melatonina y usar la caja de luz al atardecer durante unos días antes del viaje para despertarse más temprano cada día y así evitar el jet lag cuando viaja hacia el este.
Esto puede hacerse durante una cantidad de días igual al número de franjas horarias que se cruzarán para que el cuerpo se ajuste por completo al nuevo horario antes del viaje. Sin embargo, la mayoría lo hace durante menos días, pero aún así reducen el jet lag al llegar y se sobreponen más rápido.
CAMBIO RÁPIDO
También puede que haya maneras de ajustar el reolj biologico sin fármacos.
Otro grupo de científicos desarrolló una aplicación llamada Entrain que usa modelos matemáticos para determinar cómo nuestro cuerpo puede cambiar de zona horaria con la mayor rapidez posible.
Si los usuarios ingresan a la franja horaria a la que viajarán, la aplicación les dice cuándo deberían exponerse a la luz.
Los investigadores dicen que probablemente sea más sencillo para los viajeros que dividan su día en dos partes, una en la que intenten recibir la mayor cantidad posible de luz y otra en la que traten de permanecer en la oscuridad, básicamente los períodos de amanecer y atardecer.
Este software "debería permitir que alguien supere el jet lag en menos de la mitad del tiempo que lo haría siguiendo los métodos más reconocidos", afirma Daniel Forger de la Universidad de Michigan y coautor del estudio.
Estos horarios no han sido puestos a prueboa en el laboratorio. Para probar su eficacia, se utilizan los datos proporcionados por las personas en el mundo real, y este equipo asegura que tienen datos de más de 5.000 usuarios.

Fuente: El Comercio Online...y BBC

miércoles, 18 de junio de 2014

El Cambio de Moneda




Si estás a punto de agarrar tus maletas para disfrutar de su próximo destino internacional, además de haber preguntado sobre el clima y el tipo de vestimenta, también debe haber reparado en la moneda que le conviene llevar para no afectar sus bolsillos. ¿Es mejor llevar Dolares o son los Soles o los Euros una mejor alternativa?
Para empezar, todo dependerá del destino, pues no en todos los países nuestra moneda es aceptada. Por esa razón, averiguar si el nuevo sol podrá ser canjeado por la divisa local es lo primero.
Aunque en muchas ocasiones debemos haber escuchado que llevar dólares es lo mejor, dicha premisa no se ajusta a todos los casos, pues hay países como México en donde el cambio de soles por pesos resultará más rentable, cosa que no sucede en Chile,Argentina o Brasil, por mencionar algunos destinos cercanos y preferidos por los viajeros peruanos.
Así que, calculadora en mano, empiece a sacar cuentas si alguno de estos países se asoma entre sus próximas opciones de viaje. Considerando que con S/.5.000 al tipo de cambio actual obtendríamos US$1.785 o €1.287, en tierras mexicanas, por ejemplo, si optamos por cambiar soles por pesos obtendremos 175,26 pesos adicionales a los que lograríamos si lleváramos el equivalente en dólares; mientras que la ganancia será mayor (557,48 pesos adicionales) si se trata de euros.
Situación similar nos sucederá en España, país en el que con la misma cantidad de soles y su equivalente en dólares podremos obtener €1.483 y €1.352, respectivamente. Es decir, €131 euros adicionales.
Pero la historia será totalmente diferente en un destino tan cercano como Chile, en donde la balanza se inclina en favor del dólar y con clara ventaja. De optar por esta alternativa, obtendríamos 22.825 pesos más que lo logrado con nuestra moneda y 12.723 pesos más si hubiéramos decidido llevar euros.
La misma historia se repite en Argentina y en Brasil. En ambos lo más conveniente siempre será el cambio de dólares por la moneda local (pesos o reales, según sea el caso). Pero a diferencia del país gaucho, en donde lo segundo más rentable es el cambio de euros por pesos, en la actual sede del Mundial de Fútbol 2014 nuestros soles serán más beneficiosos, pero debe tener en cuenta que no tendrá muchas opciones a su alcance.

Fuente:  El Comercio Online

lunes, 9 de junio de 2014

Lo Importante que es la Maleta tu compañera del Viaje....



Cómo un pasajero puede convertirse en burrier sin saberlo cuando el ticket de su maleta es retirado y colocado en otra que carga una gran cantidad de droga dentro una vez que el equipaje ha sido chequeado en el counter?.


Este deja al viajero no solo con un equipaje que puede extraviarse con facilidad sino también, en el peor de los casos, con una alta posibilidad de pasar un mal rato si se descubre el contenido ilícito de la maleta falsa.
Nadie está libre de que algo le pase a su equipaje desde este tipo de sustituciones hasta robos. Es por eso que te damos cinco recomendaciones para sentirte un poco más tranquilo al enviar tu maleta a la bodega.
1. Tómate una foto con ella
En el reportaje mencionado, la policía recomienda antes de dejar la maleta en manos de la aerolínea tomarse una foto al lado de la maleta y que se pueda leer el número de ticket de chequeo de la misma. De esa forma tendrás una prueba al intentar demostrar cuál maleta es tuya en cualquier situación incómoda.
2. Hazla plastificar
En los aeropuertos existen personas encargadas de forrar las maletas con plástico como un modo de protección en caso quieran abrirlas o cortarlas. Es un gasto que no muchos quieren tomar pero puede ser de mucha utilidad. Piénsalo la próxima vez.
3. Elige un modelo de maleta sin cierres y con clave pero no de material duro
Es muy fácil abrir una maleta que solo está protegida con candado. La próxima vez que vayas a comprar equipaje, busca un modelo que no tenga cierres y que venga protegida con clave. Las maletas de un material más duro y difícil de cortar son otra opción.
4. Coloca algún tipo de detalle que permita identificarla con facilidad
Las tags de identificación en las maletas ya no son suficientes para asegurarlas. Cuelga alguna cinta de un color brillante o algún sticker que te haga más fácil reconocerla. Eso no solo te ahorrará tiempo al momento de recoger el equipaje en tu destino sino que será más fácil encontrarla en caso se pierda o haya alguna confusión.
5. Ten una lista de todo lo empacado
Guarda en tu equipaje de mano una relación de las cosas que has metido en la maleta que viaja en la bodega y de ser posible, toma una foto del interior cuando vayas a cerrarla. En caso te roben, podrás darte cuenta rápidamente o percatarte de algún objeto que no te pertenece.

Fuente: El Comercio Online

martes, 3 de junio de 2014

La Facilidad del Metro o Subterráneo como Medio de Transporte



Estimados,

Sin duda el Metro es un sistema de transporte muy dinámico y masivo, con alta capacidad de movilización de personas, lo que lo hace muy importante para la transportación de las pasajeros en las Ciudades de considerable tamaño, te permite planificar tu tiempo con mucha mayor eficacia, ya que normalmente demora muy poco el traslado de estación a estación si tiene una buena frecuencia y disponibilidad de trenes en unos minutos, 

En las Ciudades que he tenido la dicha de visitar y han contado con este medio de transporte, las Ciudadanos que en ellas habitan deben sentirse orgullosas de tenerlo justamente porque ellas les permite acercarse a sus familiares, amigos e incluso para movilizarse rápidamente a su trabajo, 

La seguridad de este transporte sin duda es uno de sus puntos fuertes, porque ademas de llevarte rápido también lo hace de manera segura, la facilidad que brinda ademas es la ubicación mediante la información de la señaletica que te dice donde bajar o en que lugar estarás, con los nombres detallados de cada una de las estaciones.

En algunas de estas Ciudades mencionadas incluso el Metro te puede transportar desde el Aeropuerto ya que cuentan con una linea especialmente hecha para llevar a los pasajeros al centro de la Ciudad, obviamente convirtiéndolo en la mejor opción para tomarlo y ubicarte rápidamente, y de manera muy veloz y seguro ademas siempre con un costo mayor pero que definitivamente es mucho mas económico que otro medio de transporte.

Todas las ciudades deberían contar con uno ya que es de suma importancia para la conectividad de una Ciudad moderna en la actualidad, yo por ejemplo siempre utilizo el metro de la Ciudad donde estoy visitándola
como punto de inicio para hacer turismo dentro de ella, ya que sus estaciones son el eje desde se comienza y termina una visita, y hacerlo de estación a estación es una muy buena manera de conocer los atractivos turísticos del lugar y de todas maneras la forma mas económica de hacerlo también.

Un poco en la Historia del Metro:

El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud. En años sucesivos fue extendiéndose, de forma que en 1884 formaba un anillo de aproximadamente veinte kilómetros. A continuación se le añadieron líneas radiales, en parte a cielo abierto y en parte en túnel, 
La siguiente ciudad en tener metro fue Nueva York, cuya línea más antigua, que estaba totalmente separada del tráfico, la West End de la BMT, estuvo en uso desde el mismo año que el Subterráneo de Londres: 1863.
En 1896Budapest (con la inauguración de la línea de Vörösmarty Tér a Széchenyi Fürdő, de cinco kilómetros) y Glasgow (con un circuito cerrado de 10 km) fueron las siguientes ciudades europeas en disponer de metro. La tecnología se extendió rápidamente a otras ciudades en Europa y luego a los Estados Unidos, donde un elevado número de sistemas se han construido.
A partir del siglo XX comenzó la expansión por Latinoamérica, Oceanía, África y Asia, donde el crecimiento ha sido más grande en los últimos años. Más de 160 ciudades tienen sistemas de tránsito rápido, con un total de más de 8000 km de vías y 7000 estaciones. Otras veinticinco ciudades tienen nuevos sistemas en construcción en 2009.
El primer país iberoamericano y del hemisferio sur que construyó su propia red de metro fue Argentina, en Buenos Aires, en el año de 1913. Hasta 1944 se inauguraron 5 líneas (Línea A en 1913, Línea B en 1930,Línea C en 1934, Línea D en 1937 y Línea E en 1944). Actualmente la red ferroviaria metropolitana de esta ciudad, está compuesta por 6 líneas de subterráneos, 2 de premetro y 23 de trenes de cercanías, sumando más de 880 Km. de extensión y transportando a cerca de 1.000 millones de pasajeros anualmente.

Subterráneo de Buenos Aires USD0.50

Metro de Santiago de Chile USD3

Monoriel de Kuala Lumpur USD1.5

Metro de Santo Domingo USD1

Metro de Bangkok USD1.5

Metro de Sau Paulo USD1.8

Metro de Rio de Janeiro USD1.8

Metro de Madrid USD3

Metro de Roma USD3

Metro de Paris USD3

Metro de Lisboa USD2.5

Metro de Porto USD2.5

Metro de Barcelona USD3

Metro de Lima USD0.8

Metro de Mexico D.F. USD1